疫情再出现是大概率事件/专家今后疫情出现是大概率事件

北京一家四口3人已确诊,同住一个屋檐下,为何有1人没被传染?

一家四口三人确诊一人没被感染 ，可能有多方面原因新冠病毒的传染力是非常强的
，如果一个人感染，周围与他接触的人被感染的几率是非常大的。可是北京这一家四口 ，三个人感染了
，一个人没有感染，让很多人都觉得奇怪 ，原因可能是多方面的 。

如果不幸确诊
，居家隔离时，怎么做才能尽量让家人不被传染 ，大人还好说，能做到自律
。像这次我儿子确诊
，小孩子无法严格要求，真是挑战 ，好在也熬过来了。

漱口可即时降低口咽部病毒载量
，降低病毒定植形成感染的风险，即使感染了 ，早期病毒也集中在口咽部
，通过漱洗，也能有效降低病毒载量 ，毒量少
，症状轻，康复快 ，降低病毒外排风险
，有助于居家隔离切断传播链 。同住人有新冠可以定期使用次氯酸消毒液进行环境消毒，有效减少病菌
。

家里人意识到了问题的严重性 ，第二天就陪老爷子到医院检查。最后医生给了老年痴呆症的确诊单 。这种病并没有什么有效性的治疗方案，只能带回家细心看管
。0确诊后公公的病便每况日下
，渐渐地记不起家里人的名字，行为举止和一个3岁的孩童无异 ，吃饭睡觉都需要人哄着。

疫情来袭,对汽车行业有哪些影响?(上)

〖壹〗、应该说
，在疫情之初，对车企并无多大影响 。春节邻近 ，绝大部分车企都已经放假休工
，车间内基本空无一人。每年春节都是车企停工的日子，市场上销售的车辆都是11月 、12月生产的库存车
。甚至有些车企还会自己储备一些库存车。但春节之后 ，越来越严重的疫情
，让这些车企不得不推迟复工的日期 。

〖贰〗
、疫情对整个环境的影响方方面面，其中对汽车行业有以下几个方面的影响
。第1个是车辆的生产数量明显减少受到疫情的影响 ，中国的汽车供应链遭到了严重的冲击
，上海的特斯拉自3月份以来就相继宣布暂时停产，后来受到疫情的影响 ，上海特斯拉的超级工厂再度停产，原本仅停产4天
，计划直接延长到了半个月。

〖叁〗、综上，疫情影响了汽车行业的生产制造 ，同时也影响了汽车运输方式
，最关键的是降低了消费者近几年的消费能力，让消费者延期或者取消采购车辆的计划 ，导致整体汽车行业有缩水迹象出现 。

〖肆〗 、消费者的工作或多或少的也被疫情影响
，因此消费欲望下降，并没有购车的需求 ，在一定程度上降低了汽车的销量
。第二
，为了有效的控制住疫情，各个地区都出台了延迟复工的相应政策 ，生产汽车行业零件的工厂就只能够停工
，同时不少外地人要返工就需要进行居家隔离，汽车工厂工作的时间进一步缩短。

〖伍〗
、对于新型冠状病毒疫情对消费者意愿的影响 ，有着两种截然不同的观点 。

〖陆〗、疫情对汽车行业的影响：从汽车供给端看，芯片短缺的情况没有得到明显缓解
，动力电池原材料费用快速上涨，进一步推高企业产品制造成本 ，汽车企业生产经营活动受到一定影响
，总体形势不及预期；从汽车消费端看，消费动能明显不足 ，与同期相比
，呈现一定幅度下降
。

几个预言都神预测了2020年的病毒爆发,未来真能被预知吗?

其实不仅是未来无法预测，而且现在发生的事情同样无法预测 ，在传递信息的光还没有到达之前
，对于观测者来说就是未来，所以科学家设定了一个过去和现在以及未来的光锥 ，我们只能感知到当前信息已经光速抵达的部分事件
，对于未来，或者说绝对未来 ，没有人能知道。

王永炎院士神预测2020会有疫情发生是真的吗？最近，抖音微博都在议论王永炎院士在2019年6月份的一个推测
，现在疫情爆发后，彻底火了 。下面 ，我们来看看王永炎院士神预测有哪些
，大家单纯看一看就好，小编个人觉得每年都会有流感发生 ，不要太当真了
。

印度神童年仅14岁
，在去年8月份的时候youtube上传了影片，上面表示从2019年11月开始 ，会有一种新病毒诞生
，将会在世界爆发，直到2020年的3月 、4月份这次疫情会达到高峰时期！同样 ，他也交代了这次疫情会在5月29日慢慢消退。除此之外
，他还预测了2020-2021年世界的未来，声称这次的危害将比疫情还要更大 。